先給大家鋪墊三個(gè)前提條件：

1. 汽油流動(dòng)性比機(jī)油好，不容易在金屬表面上（氣缸缸壁）滯留；

2. 為在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，金屬膨脹留出空間，活塞（環(huán)）與缸壁之間必定有縫隙；

3. 機(jī)油的五大作用之一是密封性，也就是為了填補(bǔ)縫隙。

機(jī)油的密封作用

好了，了解到以上三點(diǎn)，機(jī)油增多的原因也就更好理解了！

發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)的狀況下，機(jī)油還未到達(dá)需要密封的縫隙（或還未完全密封縫隙），噴進(jìn)燃燒室里面的汽油燃燒不干凈，汽油就會(huì)沾附在這個(gè)氣缸壁，然后沿著氣缸壁流（或是在活塞的上下運(yùn)動(dòng)下被刮入）到了曲軸箱，稀釋了機(jī)油（機(jī)油就越來越多）。

道理就是這么簡單，不過想要深究的朋友，馬上就看出了這個(gè)簡單道理背后的幾個(gè)問題：

1. 機(jī)油為什么還沒到位？

冷車情況下：機(jī)油要快速到位達(dá)到密封的效果，主要取決于：機(jī)油的低溫流動(dòng)性（低溫的粘度）和機(jī)油泵的正常工作。機(jī)油低溫流動(dòng)性決定了，在低溫下機(jī)油能否快速達(dá)到工作粘度，到達(dá)應(yīng)該要潤滑的部位。因此，選用高品質(zhì)全合成潤滑油非常關(guān)鍵。

2. 汽油為什么沒有充分燃燒？

由于汽油是一個(gè)混合物，主要是碳八、石油烴的混合物（烷烴、烯烴，和苯等），汽油的屬性決定了它無法在一瞬間被完全燃燒。

汽油不能被充分燃燒，但其實(shí)也很難以液體的狀態(tài)流入曲軸箱，通常情況下是形成油泥，長期積累的油泥形成一種大家耳熟能詳?shù)奈镔|(zhì)——積碳。只是，汽油也會(huì)在“噴油量增大”的情況下，不小心進(jìn)入機(jī)油底殼，從而稀釋機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油的增多。其實(shí)我們?nèi)粘Ｐ熊嚂r(shí)，機(jī)油中總是有雜質(zhì)的，所以不要過分擔(dān)心。